Piaggio Zip Xinh Zip bé hạt tiêu – Mới lạ mà quen thuộc.

Không chỉ là sản phẩm có dung tích động cơ nhỏ nhất của Piaggio tại Việt Nam, Zip Xinh  còn làm mới thương hiệu Piaggio bằng việc định hướng đối tượng khách hàng ưa chuộng một sản phẩm thương hiệu cao cấp với mức giá vừa tầm: 36,9  triệu đồng.

Vẫn một dáng vẻ thanh thoát và trẻ trung đặc trưng của dòng xe Zip, khác với "chiếc" Vespa vốn thiên về sự lịch lãm. Mặt nạ trước với hai đường xẻ vát là hai cụm đèn hình tam giác chạy vát ra sát hai mép yếm. Kiểu bố trí này vừa tăng cảm giác khí động học cho phần đầu xe, vừa thu hút sự chú ý vào logo của Piaggio, hai chữ P trắng quay ra hai phía trong một hình lục lăng màu xanh, nằm khiêm tốn một cách cố ý ở chính giữa.

Ông Messina Giuseppe, Giám đốc phụ trách chiến lược sản phẩm của Piaggio Việt Nam cho biết “ZIP phiên bản mới được coi là chiếc xe tay ga nhanh nhất có thiết kế trẻ trung đặc trưng kiểu Ý, máy vận hành êm, tiêu thụ nhiên liệu thấp và giá thành hợp lý” chỉ với 36.900.000 đồng.

Bên cạnh đó các bạn có thể đăng ký mua xe trả góp với số tiền trả trước chỉ với 9.700.000 đồng.

Phiên bản ZIP Xinh mới ra mắt với 3 màu: Đỏ Rosso Dragon 894; Trắng Monte Blanco 544; Vàng Giallo Lime 928/A .

Hơn nữa, chiều cao yên xe Zip  có thể điều chỉnh ở 3 mức khác nhau: 750, 765 hay 780 mm, tức là phù hợp với khách hàng ở nhiều tầm vóc.

Cũng như xe Zip 125 trước đây, tấm ốp hai bên thân xe bầu bĩnh, chạy dốc ngược lên rất phá cách. Trên toàn bộ vòng cung chạy từ giữa ra sau chỉ tô điểm đơn giản bằng một chữ Zip mạ crôm. Điểm nhấn đặt ở phía đuôi. Hai cụm đèn xi-nhan góc cạnh nằm chìm với tấm ốp hông mang lại nét khỏe khoắn cho phần đuôi tròn trịa. Ngay bên dưới yên xe Zip là một cụm đèn phanh lớn, được tích hợp vào tay nắm phía sau. Do thiết kế dạng như một cánh gió đuôi nên việc sử dụng tay nắm này để dắt xe có hơi bất tiện, dù nhà sản xuất đã rất cẩn thận khoét sẵn hai vết lõm hai bên để đặt tay. May thay, chiếc xe chỉ nặng 89 kg, nghĩa là bạn có nhét thêm vào hộc để đồ bên dưới yên xe thêm 4 kg đồ nữa thì nó cũng mới tương đương với chiếc Yamaha Sirius. Piaggio Zip nhẹ nhờ sử dụng kiểu khung với các ống thép chịu lực thay vì bằng các tấm thép dập (monocoque) như ở xe Vespa.

Ngoài ra, nếu Vespa sử dụng loại giảm xóc đơn ở bánh trước thì Zip 100 trang bị hai giảm chấn thủy lực. Bánh sau trở lại với kiểu giảm chấn thủy lực đơn. Zip 100 sử dụng phanh đĩa bằng inox đường kính 175 mm cho bánh trước và phanh tang trống cho bánh sau. Vành xe hợp kim nhôm đúc 10 inch kiểu 5 chấu khỏe khoắn.

Chiếc Zip Xinh Zip bé với những cải tiến.

Dù tuổi đời thuộc hàng trẻ trung nhất trong số các dòng xe của Piaggio, Zip vẫn là một trong những chiếc scooter bán chạy nhất của hãng với hơn 600.000 chiếc được tiêu thụ kể từ lần đầu tiên xuất hiện năm 1992. PiaggioZip được thiết kế hướng tới lớp thanh niên và nữ giới, trên phạm vi thế giới cũng như ở Việt Nam.

Piaggio Zip Có dung tích xi-lanh thấp nhất trong số các sản phẩm của Piaggio được phân phối ở Việt Nam, Zip 100 cũng có mức giá thấp nhất 36,9triệu. Có thể coi đây là một bước cải tiến mạnh mẽ của Piaggio khi dự định xâm nhập vào phân khúc dành cho xe máy tay ga bình dân. Thương hiệu Piaggio, vốn gắn với hình ảnh các mẫu xe sang trọng, lịch lãm là lợi thế của Zip 100 ở phân khúc thị trường này.

BẢNG THÔNG SỐ KĨ THUẬT PIAGGIO ZIP VIỆT NAM
Kích thước cơ bản

Trọng lượng khô: 89 kg
Chiều rộng: 680 mm
Chiều dài tổng thể: 1690 mm
Chiều dài cơ sở: 1215 mm
Chiều cao yên: Có thể điều chỉnh 3 vị trí :750-765-780mm

Động cơ:

Kiểu động cơ: HI-PER 4 kỳ ,1 xi lanh, 2 xu páp, làm mát bằng gio' cưỡng bữc
Hệ thống phân phối khí: Trục cam đơn, dẫn dộng bằng xích cam
Đ.kính x hành trình piston: 50x49mm
Thể tích buồng đốt: 96 cm3
Tỉ số nén: 11.1:1
Tốc độ không tải: 1500+-150v/phút
Hệ thống khởi động: Điện, đạp chân
Hệ thống đánh lửa: Điện tử, thời điểm thay đổi (CDI)
Hệ thống điện: Máy phát xoay chiều, bình ắc quy 12V - 9Ah
Hệ thống bôi trơn: Bơm cưỡng bức với lọc thô và lọc tinh
Hệ thống nhiên liệu: Bơm chân không và chế hoà khí.
Nhiên liệu sử dụng: Xăng không chì, tối thiểu 92 RON , tốt nhất là 95 RON
Công suất lớn nhất: 7.65 kw/8250 v/p
Mô men lớn nhất: 6.5Nm/ 5500 vòng/phút
Tốc độ an toàn tối đa: 70 km/h
Hệ thống truyền lực: Ly hợp ly tâm, tự động, ma sát khô. Truyền động bằng dây curoa
Bình xăng: 7,2 lít gồm 1,2 lít dự trữ
Mức tiêu thụ nhiên liệu: ECE 47 cycle: 35km/l. Ở 40km/g: 53km/l
Khả năng gia tốc: 30m hết 4.7giây. 60m hết 7.2giây

Khung sườn xe:

Khung: Thép ống chịu lực cao với các thanh gia cường
Giảm xóc trước: 2 giảm chấn thuỷ lực đường kính 30mm. Hành trình 75mm
Giảm xóc sau: Giảm chấn thuỷ lực đơn với lò so ống lồng. Hành trình 74mm

HT phanh trước/Sau:

Trước : Đĩa thuỷ lực, đường kính đĩa 175mm
Sau : Cơ khí tang trống, đường kính 110mm

Vanh trước/Sau

Trước : Hợp kim nhôm đúc 3.50-12"
Sau : Hợp kim nhôm đúc 3.0012"

Lốp

Trước : Lốp không săm 100/80-10". Áp suất 1.3kg/cm2
Sau : Lốp không săm 120/70-10". Áp suất 1.6-1.8kg/cm2